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商合杭铁路控制性工程逐个芜湖长江公铁大桥钢梁顺畅合龙
2019-05-13 22:20:22

4月26日,商合杭铁路控制性工程逐个商合杭铁路芜湖长江公铁大桥钢梁顺畅商合杭铁路控制性工程逐个芜湖长江公铁大桥钢梁顺畅合龙合龙。

由京福客专安徽公司承当、中铁大桥局建造的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是集客运专线、市域轨迹交通、城市骨干路途于一体的公铁合建桥梁,上层为双向八车道城市路途、基层为两线客运专线和两线按城际铁路(预留)规范建造的市域轨迹线。大桥为主跨588米的高矮小塔双索面非对称五跨接连箱桁组合梁斜拉桥,2号主塔高155米、3号主 塔高130. 5米。比商合杭铁路控制性工程逐个芜湖长江公铁大桥钢梁顺畅合龙较于其他斜拉桥,大桥主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半,是国际首座高矮小塔公铁两用斜拉桥。

在大桥施工过程中,建造者们破解了多项技能难题,取得了 “一商合杭铁路控制性工程逐个芜湖长江公铁大桥钢梁顺畅合龙项国际第一、两项国内抢先、十项立异技能、二十项专利”等科技立异效果,即:国际上跨度最大的高矮小塔公铁两用斜拉桥。国内初次深水裸岩设置钢沉丼根底;国内斜拉桥初次选用单个锚点最大索力(16000KN)的高强度 (2000MPa)耐久型平行钢丝斜拉索。成功应用了深水裸岩设置钢沉井根底施工技能、破碎基岩大直径钻孔桩成桩技能、高矮小塔强箱弱桁组合钢梁施工技能、塔内小空间大吨 位斜拉索装置技能等十项立异技能。

被誉为华东第二高铁通道的商合杭铁路,衔接河南、安 徽、浙江三省,被列入《国家中长期铁路网商合杭铁路控制性工程逐个芜湖长江公铁大桥钢梁顺畅合龙规划》。商商合杭铁路控制性工程逐个芜湖长江公铁大桥钢梁顺畅合龙合杭铁路芜湖长江公铁大桥是商合杭铁路的控制性工程。大桥由我国铁路总公司、安徽省和芜湖市一起出资建造。

芜湖长江公铁大桥主桥钢梁的准确合龙,为商合杭铁路全线如期建成通车打下了坚实的根底。(人民网记者 史家民摄)

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