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马斯克称媒体双标针对特斯拉,但他又何曾不是双标对待电动车?
2019-05-11 22:30:02

4月21日,我国上海某小区地库的特斯拉Model S自燃起火,短短6秒内这辆特斯拉Model S便发作爆炸,周围的奥迪和雷克萨斯也同时不幸被毁。这则视频撒播于网上立马引起超高重视度,许多本就对新能源车抱置疑情绪的人开端在网上对特斯拉敞开群嘲形式,更甭说那些喜爱乘人之危的吃瓜大众,新能源车也因此事而被面向风口浪尖。

然后,特斯拉CEO埃隆马斯克在交际媒体推特上就此事正式作出回应,令人意外的是马斯克并非弄清自燃事端的详细原因,而是针对这一工作连发三条信息责备媒体对该自燃工作的报导有过火烘托之嫌,并宣称媒体“对每年数千起燃油车自燃致死工作视若无睹,却对一次没有人员伤亡的特斯拉车辆自燃工作大举烘托,选用双重标准。”

据有关材料显现,马斯克的第一条信息称:“每年有上百万辆燃油车会发作自燃,数千人因此而丧身,可是特斯拉的一次没有人员伤亡的自燃事端却能登上头条,为什么要选用这样的双重标准?”;而在第二条信息中,埃隆马斯克持续阐明:“那些装满很多燃油的燃油车型,自燃马斯克称媒体双标针对特斯拉,但他又何曾不是双标对待电动车?危险要超越特斯拉和其他电动车5倍,为什么没人提及这一点?”在最终一条信息中,马斯克则说道:“当你看见一篇关于特斯拉的双标文章,请想想为什么?或许是因为某个不能摆上台面的原因。”

何谓双重标准

明显,此次马斯克回应的要点就在于媒体关于特斯拉自燃工作中的双重标准。双重标准是就一件工作,对待某方是错的,而对待另一个方马斯克称媒体双标针对特斯拉,但他又何曾不是双标对待电动车?又可所以对的,即对待不同的人或相同的人下产生了新的认知信息时呈现的双重标准。而媒体真的有在特斯拉自燃工作中采纳双重标准吗?

需求特别指出来的是,轿车自燃的确不是新能源轿车独有的。事实上,传统燃油车自燃事端也是频有发作,并且不在少数,轿车漏油、轿车改装、气温过高以及线路老化等马斯克称媒体双标针对特斯拉,但他又何曾不是双标对待电动车?问题都是传统燃油车发作自燃现象的重要成因。据相关信息显现,轿车自燃在历年的轿车事端投诉中一贯榜上有名。除此之外,燃油车每年都会因发动机、刹车失灵等问题而被召回车辆。

回过头来,特斯拉自燃工作引发的全民重视度好像要比传统燃油车事端的重视度要高出一大截。究其原因,发作这种状况首要仍是作为新式轿车产业的新能源车自带的热搜体质吧,尤其是新能源轿车开展引领者的特斯拉。特斯拉开展的一举一动都会备受重视,更何况是发作自燃这种劲爆新闻,引起媒体和观众的“过火关怀”也是预料之内。别的,不久后的蔚来自燃工作也为新能源轿车自燃火上浇油,特斯拉自然而然的成为了人们批判新能源轿车的靶子。

从这个角度上看,马斯克会为特斯拉“喊冤”也并非不能了解。为此,i尚电动(ID:ishangEV)以为,顾客们在重视新能源车自燃事端之时,批判之声无可厚非,但也需求理性看待,不能因此事而“一棒子打死”整个新能源车职业。

正视问题才是中心

“爱子心切”的马斯克在交际媒体连发三条信息为特斯拉辩解并非不能了解,但自燃工作发作了便是发作了,这种顾左右而言它的办法的确有点逃避中心问题的意味,毕竟不能处理问题,而此刻最要害的仍是为大众弄清为何特斯拉会发作自燃以及怎么处理电动车自燃事端的再次发作。

前文提及,传统燃油车和电动车的自燃事端都时3D漫画有发作,但传统燃油车的商场保有量可不是新能源车可以混为一谈的。新能源车作为近年来才开展起来的新式产业,其或许存在的问题以及处理问题的办法还相对空白,并且电动车发作自燃的概率也的确比燃油车要高,这马斯克称媒体双标针对特斯拉,但他又何曾不是双标对待电动车?也是新能源车急需处理的技能性问题。因此,马斯克的此番回应并没有触及到自燃工作甚至新能源车开展的要害问题,更像是在发牢骚。

不管媒体有没有双重标准针对特斯拉,i尚电动(ID:ishangEV)都以为马斯克应该正视电动车为何会发作自燃这一要害问题并为之找到处理问题的办法,这才干真实协助到新能源轿车的正常开展,这才是一个企业家该有的胸襟。